Протягом десятиліть трактори та інша сільськогосподарська техніка стають не тільки потужнішими, а й важчими. Продуктивність та вага навісного обладнання також збільшується. В результаті останніми роками значно зросла небезпека ущільнення ґрунту. На цьому фоні все більшого значення набувають відповідні моделі шин для тракторів та сільськогосподарських машин. Шини повинні не тільки забезпечувати достатнє зчеплення, а й відігравати важливу роль у підвищенні врожайності та захисту ґрунту як ключового виробничого ресурсу.

Відвідувачі нещодавнього Rottalshow у Німеччині побачили вражаючу демонстрацію того, як ці вимоги можуть бути виконані на практиці. Фахівці з шиномонтажу Alliance об’єдналися із Bohnenkamp, ​​своїм дистриб’ютором шин у Німеччині, щоб провести безпрецедентне шоу.

Основна увага була приділена показу відмінностей між стандартними шинами та шинами VF (Very High Flexion) та їх впливом на ущільнення ґрунту. Для цього на полі з різними комплектами шин працював сучасний обприскувач Horsch, наповнений 8000 л води. Стандартні шини на одній стороні були накачані до 2,4 бар, тоді як на іншій стороні були встановлені шини Alliance 354 AGRIFLEX + (380/90R54) з технологією Alliance VF. Відповідно до специфікації виробника тиск у них було знижено до 0,8 бар.

Результати були вражаючими і одразу впали у вічі глядачам. Навіть на дуже вологому полі шини VF залишили ширшу, але менш глибоку площу. Крім того, слід VF був виразнішим, у той час як протектор стандартної шини був розмитим через прослизання. Випробування пенетрометра також показали чітку різницю у рівні ущільнення ґрунту: 10 та 14 см відповідно.

Було продемонстровано, чим нижчий тиск у шинах, то більша пляма контакту і тим вищий захист ґрунту. Крім меншої витрати палива, знижений тиск також дає переваги швидшого руху, тому що прослизання менше вдвічі, а глибина колії зменшена. Грунт отримує численні переваги завдяки підвищеній проникаючій здатності та більшому захисту організмів, що живуть у ґрунті, і, як наслідок, більшій родючості, обумовленій максимальною площею контакту. Враховуючи низький тиск, що чиниться на землю, пошкодження підґрунтя також малоймовірне.

Демонстрація надала переконливі докази того, що сучасна технологія VF, розроблена Альянс, допомагає фермерам захистити ґрунт і, зрештою, максимізувати врожайність.

Alliance 354 AGRIFLEX+ є ідеальною шиною для обприскувачів великої ємності. Виготовлена ​​за новітньою технологією VF, здатна витримувати навантаження до 40% більше, ніж стандартна шина для культиваторів або обприскувачів при тому самому тиску накачування.

Як альтернатива, та ж шина може витримувати стандартне навантаження при зниженні тиску накачування на 40%. Залежно від переважаючих умов ґрунту, цей режим роботи надає ідеальну можливість мінімізувати вплив на ґрунт при досягненні максимальної експлуатаційної ефективності.

З огляду на їх індекс швидкості D ці шини підходять для дорожніх швидкостей до 65 км/год. Оскільки великі обприскувачі часто переміщуються по дорозі між пунктами зборів урожаю та полями, регулювання тиску в шинах для повного та порожнього бака більше не потрібне через доступні навантаження та діапазони тиску повітря. Шини можуть експлуатуватися при тиску, який значно нижчий стандартних значень. Завдяки винятковій стійкості до проколів, відмінним зчіпним властивостям і чудовим властивостям самоочищення через ідеальний зазор між грунтозачепами R-1W, шини 354 AGRIFLEX+ з металокордним брекером значно підвищують продуктивність сільськогосподарської техніки.

За матеріалами сайту www.atgtire.com.

Важливо використовувати правильні шини для захисту ґрунту від ущільнення та підвищення врожайності. Подивіться на інфографіку нижче, щоб побачити різницю між впливом шин Alliance VF та стандартних шин на ґрунт.

Як і для спецшин, підбір колісних дисків для трактора не закінчується визначенням діаметра.

Усі вони мають заданий виліт (ET), який забезпечує необхідний простір для гальмівного барабана, але також визначає ширину колії, робочі характеристики і навантаження на підшипник колеса.

Цілісні диски мають фіксований виліт, збірні – змінний.

Тому при монтажі шин важливо враховувати, щоб:

а. для кожної моделі спецтехніки підбиралися колеса з коректним вильотом

б. диски з різними ET не ставилися на одну вісь.

Виліт може бути позитивним, негативним чи нульовим. Визначається як відстань від центру обода до внутрішньої поверхні диска (щодо маточини) і називається позитивним, коли ця внутрішня поверхня знаходиться за межами центральної лінії, негативним – при розташуванні у внутрішній половині від неї, нульовим – при точному збігу з лінією.

Диск і шина: правила підбору на трактор

Шини спроектовані під певний діаметр обода, ширину та контур закраїни. Тому при встановленні гуми на диск неправильного розміру та/або типу вона буде деформуватися, дуже швидко зношуватися, або взагалі «не сяде».

Серед наслідків такого монтажу можуть бути виток під високим тиском, ерозія посадкового місця борту та/або закраїни та передчасна «втома металу» в області борту.

Тому необхідно обов’язково перевіряти ще раз і переконатися, що ширина обода і висота закраїни, зокрема, є правильними. Виміряти діаметр потрібно в мм.

Щоразу, коли встановлюється нова шина, обід має бути очищений, особливо в області посадкового місця. Слід повністю видалити бруд та іржу, освіжити фарбування. Щоб мінімізувати корозію обода, рекомендується регулярно спустошувати систему подачі повітря.

Колесо, по суті, складається з двох частин: обода та круглого диска.

Обід призначений для кріплення шини. Його краї утримують борт гуми.

Диск та обід задньої шини трактора, як правило, зварені або приклепані один до одного.

Маркування тракторного диску

За формою обода диски бувають 2-х видів:

• “колодязь” (well shape) – W
• “подвійний колодязь” (double well shape) – DW

Приклад маркування W14L х 20

W – код профілю (одинарний)

14 – ширина в дюймах

L – позначення висоти закраїни

20 – діаметр обода в дюймах

Приклад розшифровки DW 12 x 38

DW – позначення профілю обода (подвійний колодязь)

12 – ширина в дюймах

38 – діаметр, дюйми

Купуючи диски на МТЗ, Т40 та інші трактори, шукайте із зазначенням не тільки розміру, наприклад DW15Lx38, а й вильоту, діаметра центрального отвору в мм, діаметра та розташування кріпильних отворів (напр, 8×250) та бажано рекомендованого на них типорозміру шин.

Найпопулярніші варіанти дисків на МТЗ – це DW14L-38 на задню вісь та 20хW9.0 на передню. Але часто використовуються також вузькі варіанти з іншими параметрами.

Заощаджуйте свій час – телефонуйте, крім шин на всі популярні трактори, ми також запропонуємо вам колісні диски до них.

На відміну від більшості дорожніх транспортних засобів, шини для екскаваторів-навантажувачів та іншої індустріальної техніки повинні мати особливі характеристики, щоб відповідати умовам робіт і витримувати навантаження.

Гумі екскаватора-навантажувача часто доводиться стикатися з переміщенням вантажів великого обсягу та різної щільності. При цьому, перебуваючи під сильним зовнішнім тиском. А робочі майданчики можуть бути різними – від м’якого ґрунту до щебеню, тому колеса повинні мати високий рівень стійкості та зносостійкості для правильного виконання завдань.

У зв’язку з цим шини для екскаватора 3CХ, 4СХ великих розмірів і європейських, і хороших китайських заводів є складною багатошаровою конструкцією, що дозволяє техніці довго працювати в несприятливих умовах.

У більшості випадків оптимальним є малюнок з яскраво вираженими виступами – різні варіанти так званої ключки – який універсальний і підходить для всіх типів поверхонь.

Якщо машина служить виключно на м’яких сипких поверхнях, краще звернути увагу на моделі протекторного малюнка «ялинка», якщо на твердих і жорстких – на блоковий на зразок Galaxy Jumbo Hulk зі збільшеною глибиною протектора.

Хороша «клюшка» з широкою протекторною частиною та щільною гумовою сумішшю дозволяє Е-П міцно триматися як на м’якій поверхні, так і на твердих та нерівних поверхнях.

Особливості конструкції

Відповідно до специфіки роботи можуть використовуватися спеціальні підгрупи малюнків протектора з різною глибиною, шириною виступаючих блоків та кутом їх розташування. Глибина протектора екскаватора впливає на зчеплення з м’яким ґрунтом, що запобігає втраті контролю над технікою, полегшує керованість.

Серед перевірених шин на екскаватор-навантажувач середнього цінового сегмента можна виділити моделі брендів ATG Group – Galaxy та Alliance. Galaxy високо оцінюють підприємства з великими навантаженнями на техніку та підвищеним ризиком проколів.

Шини для екскаватора відрізняються міцним каркасом з великим запасом опору до деформацій, що є істотним для такого обладнання через постійні великі навантаження на робочу поверхню колеса. Для підтримки форми шини використовується посилення брекера. Він, серед іншого, запобігає прослизу колеса при контакті з грунтом і забезпечує високий рівень зчеплення.

При частих проколах

Розробники намагаються постійно оптимізувати склад гуми, додаючи різні домішки, щоб продовжити термін служби шин та підвищити опір у несприятливих умовах (високі температури, сильні температурні перепади, постійні зміни вологості тощо). Але розраховувати на високу стійкість до пошкоджень, вибираючи дешеві моделі, не варто. В особливо вимогливих сферах варто віддавати перевагу радіальним посиленим шинам або навіть шукати заповнення поліуретаном, щоб уникнути частих порізів.

Розміри шин на JCB 3CX, 4CX

Екскаватор 3СХ у модифікаціях:
– Super вимагає розміру 14.9-24, 16.9-24, 460/70-24 передні та в тих же типорозмірах задні.
– Sitemaster 12.5/80-18; 400/70R18; 340/80-18 – перед. 16.9-28; 18.4-26; 440/80R28; 440/80R26 зад.
– 217, 215, 214 – 19.5L-24 и 14-17.5

Також 4СХ в модифікаціях:
– Super вимагає розміру 16.9-28 та 16.9-24
– 217S, 215S, 214/s – 16.9-24

Телефонуйте, ми запропонуємо варіанти, які точно влаштують за ціною та результатом у роботі

Хороші шини для скреперів вибираються за параметрами надійного зчеплення, маневреності, керованості під час роботи на ділянках з різною поверхнею. Важливим параметром є довгий термін експлуатації, стійкість до стирання та пошкоджень, і, звичайно, заявлені виробником показники, зокрема, максимальне навантаження.

Специфіка земляних робіт цього виду техніки (зняття верхнього шару ґрунту, вирівнювання майданчика) передбачає значне зусилля. Тому важливо вибрати міцну гуму з високими тяговими характеристиками.

Вибір протектора шин на скрепер

Глибокий протектор скального типу у поєднанні з міцним компаундом на скрепер чудово справляються із викликами на зносостійкість на кам’янистих, грубих, абразивних майданчиках.

Протекторний малюнок «клюшка» краще поводиться на м’яких (піщані, болотисті) або змішаних поверхнях за рахунок кращого самоочищення.

На скрепери встановлюються великі розміри, оскільки ширші шини створюють кращу тягу, а більший обсяг повітря підвищує вантажопідйомність.

Ходимість гуми безпосередньо залежить від технології виробництва та використаної сировини, тому дешеві китайські покришки можна брати тільки для неінтенсивного використання у щадних умовах.

Для робіт, що мають високі ризики пошкоджень і інтенсивне використання, краще служать шини преміум-сегменту Китаю, індійські або європейські.

Телефонуйте, і наш менеджер підбере Вам варіант, виходячи з наявності, терміновості постачання, бюджету та умов роботи техніки. Доставка здійснюється компаніями Нова Пошта та Інтайм у всі міста України – Київ, Дніпро, Львів та інші, де є відділення перевізника.

Великі розміри шин не завжди є в наявності, іноді клієнтам доводиться чекати на замовлення. Ситуація неприємна і часто пов’язана з додатковими витратами на простоювання машини. Залишіть свій запит, і ми зробимо все, щоб Ви отримали те, що потрібно якнайшвидше.

Гума на самохідний скрепер

Komatsu
WS23S-1 33.5-33-32PR
WS16-2 33.5-33-20PR

Caterpillar
657G 40.5/75 R39
657E 37.5R39 радіальні (E-3)
657B 37.5-39, 44
651E 37.5R39 радиальні (E-3)
651B 37.5×39,36PR
641B 37.5×39, 36PR
637G 37.50-R35
637E Серія II 37.25R35 E2/E3
637E 37.25-35 30 PR (E-3)
637D 33.25-35 38PR (E-3)
637B 33.25×35, 38PR
633D 33.25×35, 38PR
631G 37.50-R35
631E 37.25-35 30PR (E-3)
631D 33.25×35, 38PR
627G 33.25-R29
627E 33.25-29 26PR (E-3)
627B 29.5×29, 28PR
623B 29.5×29 28PR
621S 29.5-29 28PR (E-3)
621G 33.25-R29
621E 33.25-29 26 PR (E-3)
621B 29.5-29 28PR (E-3)
613C Серія II 23.5R25
613B 18.0×25, 12 PR

Гума на скрепер з елеваторним завантаженням

John Deere
862B Серія II 26.5-25
762B Серія II 23.5-25

Caterpillar
639D 37.25-35 42PR E-3
633D 33.25-35 38PR (E-3)
623G 33.25-R29
623E 29.5-29 34PR (E-2)
623B 29.5-29 28PR (E-2)
615C Серія II 29.5-R25
615C 26.5-25 26PR (E-2)
615 26.5-25 26PR (E-2)
613C Серія II 23.5R25
613C 18.00-25 16PR (E-2)

МоАЗ-545, 6014, ДЗ-375 21.00-28 (570-711)

Купуючи шини для комбайна в рамках заданого бюджету, відповідальний прагне максимально наблизити до ідеалу коліс для цього типу техніки, який поєднує в собі такі характеристики:

– Висока вантажопідйомність – за рахунок нових технологій виготовлення каркасу;

– Відмінна міцність (удароміцність, стійкість до проколу) – сучасні матеріали, посилена конструкція найуразливіших ділянок;

– Безкомпромісна тяга – за яку відповідають особливості протектора, особливо важлива при збиранні врожаю з вологого ґрунту;

– Низьке ущільнення ґрунту – за рахунок технологій суміщення низького тиску зі значною вантажопідйомністю;

– Комфорт та універсальність – здатність поглинати удари та забезпечувати рівну їзду навіть на дорозі без вібрації та шуму.

Вам потрібна гума, яка може протистояти проколам від стерні та витримувати велику вагу (маса комбайна з повним зерновим резервуаром може перевищувати 30 т).

Шини на комбайн можуть бути радіальними чи діагональними. Радіальні мають на 30% більшу пляму контакту, що суттєво зменшує глибину колії та ступінь ущільнення ґрунту. Також вони відрізняються найкращою ходимістю і прослужать приблизно на 30% довше.

Враховуючи специфіку українського клімату та склад ґрунту, добре підійдуть покришки з класичним малюнком протектора «ялинка» та кількістю пар ґрунтозачепів від 19 до 22. Якщо їх буде більше – це може призвести до частої пробуксовки, якщо істотно менше – стати причиною зайвої вібрації, що негативно впливає на саму техніку та посилює втому оператора.
Важливий момент гарантійний термін експлуатації. У кожного заводу-виробника він різний.

Один із найпоширеніших розмірів – 800/65-32 (30.5R32) – встановлюється на комбайни Claas, Дон, John Deere, Case.

Розміри шин на комбайн John Deere, Claas, Case, New Holland

Іноді на цьому типі техніки встановлюється спарена гума, що дозволяє збільшити ефективність збирання зерна до 200%, а врожайність – на 20% завдяки зниженню тиску на покрив з 1,7 кгс/см, до 0,8кгс/см. Додаткові бонуси – економія палива та зниження коефіцієнта пробуксування на 35%.

Телефонуйте, менеджер допоможе Вам зробити вибір у різних цінових категоріях. Також пропонуємо гарний вибір гуми на іншу сільськогосподарську техніку – причепи, сівалки, обприскувачі. Купити на transtire – вигідно та безпечно. Гарантуємо швидку доставку та всі документи у такому вигляді, як Вам потрібно.

У випадку, коли ваш вилковий навантажувач працює на вулиці цілий рік, ланцюги протиковзання на спецшини допоможуть заощадити час та гроші. Цей аксесуар з успіхом застосовується як на пневматичній, так і на цільнолитій гумі.

Коли справа доходить до маневрування навантаженого навантажувача снігом, брудом і льодом, багато операторів вилочника звертаються до «оцеплення» шин для збільшення тяги в таких складних умовах. Ланцюги (далі Л.) підходять для більшості вилкових навантажувачів (на провідну вісь) і відносно прості в установці.

Перш ніж приступити до установки, ви повинні знати, що вони всі однакові. Виробники використовують різні види сталі та сплавів, різні типи ланок їх з’єднань, з варіаціями кріплення, щоб зробити свої продукти якомога кориснішими та довговічнішими.

Як просто одягнути самостійно?

Починаючи встановлення шинних ланцюгів на спецтехніку, розправте їх поруч з машиною, гачками вгору. Це значно спростить розташування пристосування на шині та з’єднання кінців між собою. Потім розкладіть її по шині автонавантажувача таким чином, щоб бічний край полотна Л. розташовувався посередині шинної боковини.

Коли вона правильно ляже, потрібно переконатися, що гачки на кінцях (кріпильні деталі) знаходяться поруч із шиною, а не під нею – для того, щоб не пошкодити їх, коли ви заведете машину і зробите півоберта колеса вперед, щоб обернути Л. навколо частини, що залишилася.

Після того, як ви мінімально прокотили навантажувач вперед, перше, що потрібно зробити – це закріпити гачок з внутрішнього боку (застібка з одним або двома фіксаторами). Зачепіть фіксатор за ланку або кріплення на зовнішній стороні. Потрібно створити достатній натяг збоку, щоб ланцюги протиковзання добре утримувалися на колесі, і зафіксувати кінець, що звисає. Перевірте, що ви зачепили бічні застібки таким чином, що гак звернений назовні, щоб не пошкодити боковину гуми.

Задля більшої щільної посадки Л. часто потрібні спеціальні еластичні ремені або гумки, які натягуються між протилежними ланками збоку по діаметру. Дивіться відео, де детально показаний процес.

Подолавши перші 50 м, зупиніться та перевірте натяг та правильну центровку (якщо потрібно, відкоригуйте). Але важливо не перестаратися: занадто великий натяг може призвести до швидкого зношування не тільки самих ланок, а й гуми.

Менеджер transtire.com.ua може запропонувати вам ланцюги на вантажні автомобілі та техніку спеціального призначення відомого бренду Pewag. В наявності обмежена кількість видів та розмірів, тому якщо вас цікавить даний продукт – не зволікайте зателефонувати нам, щоб дізнатися, що зараз доступне для замовлення.

Доставка автоланцюгів здійснюється транспортними компаніями в межах України.

Види ланцюгів протиковзання

Для спецмашин Pewag розробила Austro Super високої міцності:

• двостороння – продовжений термін експлуатації;
• плавний перебіг техніки;
• для вилочників та невеликих тракторів;
• діаметр ланки ланцюга (мм) залежно від розміру – 4.5/5.6/7.0/8.2

Pewag Universal:

• шестикутна форма центральних елементів;
• хороша також для тракторів та будівельної техніки:
• ковані гаки дозволяють витримувати великі навантаження;
• міцний сталевий сплав TitanGrip;
• товщина розрізу ланки 4.5-12 мм.

Є два способи нанесення маркування шин на трактор, у яких виробники закладають розмір – так званий стандартний та метричний. Стандартний метод вираження типорозміру відносно простий, але не такий описовий, як метрика.

Прикладом розмірів першого виду буде “16.9-26”. “16.9” означає, що гума має ширину 16.9 дюйма, а “26” показує, що вона “стане” на диск діаметром 26 дюйма.

Розмір у метричному форматі має такий вигляд: «480/70R26». Частина «480» – це ширина в мм, «R» – радіальна конструкція, а «26» – розмір обода, виражений у дюймах, як і у методі номер один. Зовсім не складно, чи не так?

Розрахунок параметрів шин

«70» у прикладі є відношення, представлене у відсотках. Зазвичай, коли ми виписуємо коефіцієнт, використовуємо двокрапку, щоб позначити його як «16:9», але в тракторних шинах не так. “70” – 70 відсотків: говорить про те, що висота боковини дорівнює 70% від ширини колеса. Шина з маркуванням “480/70R26” має висоту боковини 336 мм (480 x 0,7 = 336). Цей відсоток називається пропорцією покришки, що корисно знати при розрахунку того, як правильно балансувати гуму тракторів.

Інші цифри на шині

Розглянемо метричний варіант: ви можете побачити щось подібне до «520/85-42 158 A8 R1», надруковане на бічній стінці. “520”, як і раніше, є шириною, “85” – співвідношенням сторін, тире “-” означає діагональну, “42” – діаметр диска, але тепер з’являються нові цифри. “158” – це номер індексу навантаження (який дорівнює 9350 фунтів), “A8” – це індекс швидкості (A8 вказує, що рекомендована швидкість руху не повинна перевищувати 35 км/год), а “R1” повідомляє про тип протектора (R1 – Стандартний вибір для сільськогосподарських шин).

Радіальні чи діагональні

Це типи покришок за будовою каркаса, а точніше – сталевого корду. У радіальних сталеві нитки розташовані в одному напрямку по колу, на відміну від діагональних, в яких шари корда розміщуються під кутом.

Переваги перших – краща тяга, більш рівномірний розподіл ваги, розподіл навантаження по всій поверхні, триваліший термін служби протектора та висока маневреність. Їх основним недоліком буде висока вартість, пов’язана з виробництвом, тому діагональні все ще дуже популярні в сільському господарстві, навіть за їхньої теоретичної порівняльної жорсткості та меншої захищеності від проколів.

Але! Радіальні забезпечують реальні переваги тільки під час роботи під серйозними навантаженнями або для машин, які можуть пересуватися на швидкостях понад 42 км/год.

Як правило, передні покришки трактора менші за задні, і важливо зберігати рекомендовану пропорцію, інакше самодіяльність призведе до поломки зубчастої передачі. Загальна висота шини може бути змінена на тракторі 4×4, але повинні пропорційно змінюватися задні і передні.

Вибирайте та замовляйте шини на трактор у магазині transtire.com.ua – телефонуйте (098) 284-64-94

Китайські вантажні шини, як і легкові (і індустріальні) роками впевнено утримують великий сегмент у світових продажах, оскільки навіть у країнах з високими доходами населення покупці часто обирають той товар, який є дешевшим.

За результатами одного американського дослідження ціна є дуже вагомим фактором у прийнятті рішень про придбання: 80% респондентів відповіли, що це «дуже важливо», тоді як решта вважає, що це, принаймні, «досить важливо». Ціна – другий за значущістю фактор після якості, коли стосується покупки.

Погана репутація шин виробництва Китаю – це сьогодні скоріше міф. Провідні гравці КНР виробляють покришки, які підлягають відновленню два або навіть три рази, що свідчить про їх конкурентні експлуатаційні властивості. Низька вартість китайських покришок на зарубіжних ринках при досить високій якості становить серйозну конкуренцію індійським.

Китайські шини на вантажівку – відгуки

Поліпшуються корпуси виробів з КНР – в основному виробники Піднебесної роблять гуму з чотиришаровим каркасом, набагато кращим, ніж раніше, сталевим кордом та високою адгезією у зонах контакту металу з гумою. Завдяки цьому преміум-бренди отримують безліч позитивних відгуків від власників автопарків для вантажоперевезень у Європі, Північній Америці та інших країнах.

У 2017 році у світі спостерігалося зростання цін на гуму з КНР із двох причин. По-перше, через коригування урядом законів у сфері використання транспортних засобів, що призвело до подвоєння продажів вантажівок усередині країни, чого ніхто не передбачав. Це призвело до швидкого зростання попиту та подальшого зростання цін. Також появі нових цінників сприяла посуха в Таїланді, яка обмежила постачання сировини.

Зараз виробники вже впоралися з надлишком замовлень, зумовлених ринковою ситуацією в Китаї, і знову зацікавлені у збуті за кордоном. Тому ціни знижуються або, принаймні, поки що не мають бази для зростання.

Але загалом ціни на китайські шини більш непостійні, ніж на топові марки. Це пов’язано насамперед з тим, що азіатські виробники здебільшого при ціноутворенні користуються методом повних витрат, тоді як топові світові бренди можуть дозволити мати добрий запас «за ім’я», отримуючи набагато вищий прибуток за продану одиницю.

Наприклад: сировина у відсотках від загальної собівартості становить 20-35% для приміум-класу, тоді як для китайських та індійських фірм може досягати 50-70%.

Але компанії Піднебесної починають приділяти більше уваги маркетингу, управлінню брендом і дотримуватися міжнародного підходу до управління, що також принесе дивіденди.

Порівняти та купити в Україні

Зараз шинна промисловість такого гіганта як США більше не може існувати без китайських шин, оскільки тепер вони становлять 40% ринку заміщення. Втім, як і решти всіх країн.

Китайські вантажні шини в Україні зручно купити у магазині transtire.com.ua, де представлені варіанти від багатьох найбільших брендів:

• Hifly
• Sunfull
• Roadwing
• Fullrun
• Aufine
• Antyre
• Advance
• Boto

Приймаємо оптові та роздрібні замовлення, є популярні розміри: 285/70-19.5, 235/75-17.5, 295/80-22.5, 265/70-19.5.